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1909年张伯林的中国摄影集(42)从山海关到沈阳之旅

时间:2022-08-01 19:13:42    编辑:历史魅影    收集整理:天下老照片网

1909年1月4日,美国地质学家张柏林和他的儿子罗林等人组成考察团从芝加哥启程,于同年2月2日抵达上海。留华期间,张伯伦父子先后考察了江苏、广东、广西、湖北、四川、河南、直隶、山西等十三省,并拍摄了600多张记录晚清社会生活的照片,后汇总成影集1909年《张伯林的中国摄影集》

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以下照片为考察团结束在北京考察后,经过山海关到达沈阳的旅途中(1909年6月5日-6月6日)中拍摄:

考察团于1909年6月5日早上8点半乘坐火车从北京开出,11点25分经过天津,下午6点到达山海关休息。1909年6月6日早上8点,火车从山海关开出,下午6点半到达兴仁站(今沈阳)。

罗林在回忆录中写到,火车从北京驶出后,几乎是一条近乎完美的平坦道路直通天津,他们在上午11点25分到达天津站,罗林没有下火车,所以并未看到完整的天津城风貌,但是给他的印象是外国的影响非常强,因为他发现有很多的外国建筑。

随后火车不断向着大海的方向下降,直到塘沽附近的大沽,改变了路线,沿着东北方向绕过通向山海关,他在沿途还看到很多盐田。

经过昌黎时,罗林发现这是一座有着城墙的大城市,坐落在崎岖的山脚下,令人赏心悦目,再往前大约4-5英里,是一座异常陡峭的高山山脊,越过护城河就是宽阔的洋河河谷,这个山谷以其青草和总体繁荣的面貌而闻名,在尖顶山脉的背景下,这片肥沃的谷底,绿意盎然,看起来非常诱人。


1909年6月5日的下午6点,考察团乘坐的火车到达山海关,在铁路旅馆入住后,罗林赶紧前往长城前,长城在华北的崇山峻岭穿过,一直延伸到山海关的海边,当他登上城墙的时候,已经快晚上7点了,所以他赶紧在墙前拍照。

山海关的主城楼在远处依稀露出了楼顶,此处的外边即为关外。

、罗林回忆中提及,到城墙上的时候,天色已暗,他判断墙大约有20多英尺高,内侧是土砌的,外侧是砖砌的,顶部大概有20英尺宽,大部分塔楼都已经坍塌,砖头外墙也有腐烂的迹象,但如果不是因为里面的缝隙,它仍然会构成一个相当大的障碍来阻挡抢劫。与张家口的长城不同,它几乎是垂直的,如果没有梯子的帮助,攀登起来也很困难。

清朝统一全国后,关内关外几乎不用加固防备,山海关的城墙从而在岁月的侵蚀下,早已破败不堪。

罗林在回程的时候拍摄了一张水塘边的砖窑。

1909年6月6日早上8点,火车从山海关开出前往沈阳,这是罗林拍摄的山海关城外沿途风光。

罗林可能连续拍摄了照片,从山的形状来看,这张照片和上一张几乎是同一区域。

罗林在沿途的某处车站,看到士兵们整齐列队站在月台上,背对着他的军官背后是一条很长的辫子。

火车停靠在锦州的沟帮子站,罗林也走下火车,拍下了旅客上下的场景,一些小贩早已经食摊摆好,等着旅客消费。

罗林在回忆中记载了此后的行程,火车很快就穿过长城进入满洲,一路沿着平原走,山脉则向西延伸,10点25分经过宁远站,11点15分经过连山站,11点半,火车离海岸很近,海面上有很多船就在眼前,继续沿着平原向北行驶,逐渐远离群山,此后罗林发现车窗外的平原上有相当多的草和树木,田地很大,所种植的作物看起来像玉米,只是略高于地面,和美国的明尼苏达州很相似,穿过这片大平原后,他们6点半左右到达了兴仁站(即沈阳),不过又要下车买票到大约一英里外的日本车站,因为这条狭长的铁轨是由日本人控制的。


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